随着电子控制燃油喷射系统技术工艺的进步，电喷摩托车日渐走入市场。各种类型摩托车的电喷系统都由进气系统、供油系统、点火系统（ecu控制）和控制系统四部分组成，使用者应该了解它们的养护要则。
一、进气系统的养护
现代摩托车电喷系统的进气系统主要是空气流量计（器）或绝对压力传感器和进气温度传感器等组成，它们都是精密电控元件。在使用中，只要确保在清洁的条件下工作，一般情况下是不会发生技术故障的。因此，摩托车的日常例行养护十分重要。
应经常维护进气系统的清洁，清除尘土污物，检查进气管接头是否密封可靠，胶管是否破裂或老化，有无漏气现象。空气滤清器是否堵塞、损坏，经常清洗和按规定更换空气滤清器芯。清洗摩托车时，对精密电控元件要注意保护，防止水淋冲湿，尤其要注意防潮，以免电控部分腐蚀，造成导电不良或短路，万一被水湿，可用干布擦拭，并立即吹干，尔后发动车让其工作片刻，使之保持良好的技术状态。
需要经常检查空气滤清器芯及周围是否有脏物、尘土杂质，如有，应清除或用压缩空气从内向外吹除，必要时更换；检查进气胶管是否破裂、漏气、老化腐蚀脱层，视需更换，接头要可靠；检查各传感器是否有明显的损伤、损坏，若有应更换新件（不可修复）；检查各传感器与ecu的连接电线束是否有松动或断开，电线是否有磨破或线间短路、断路现象，电线插接头是否插到位，有无腐蚀氧化现象，发现异常一定要排除；翼片式空气流量计的转动是否灵活平滑有效，热敏式进气温度传感器的端电压值和电阻值是否在规定的范围内。
二、供油系统的养护
任何时候检查供油系统时，都应先拆下蓄电池的负极导线，每一步骤都应 小心谨慎 ，以防止爆炸或火灾。
在拆卸之前，需先释放供油系统内的压力，其方法是：打开油箱盖以释放油箱内压力；拆下电磁喷油器上的导线束接头，将其中一个接线柱接地（搭铁），另一个接线柱用跨接导线与蓄电池正极接触不超过10s， 以便释放系统内压力，也可以先拆下一根油管排除供油系统内的油压力。
打开供油系统时，应用一块干净的抹布吸收汽油，并妥善处理被汽油浸泡过的抹布，防止火灾。工作场所禁止明火，并确保工作场地长城哈弗通风，以排除汽油蒸气。
拆卸油管后要防止外界异物进入，污染或堵塞供油系统。供油系统的油管接头是特殊设计的，拆卸时应特别注意。所有用过的o型密封圈、衬垫、管道夹箍、垫圈等都是一次性配件，都应换新件，以确保供油系统密封不渗漏油。
电动汽油泵、电磁喷油器只要工作正常，不可轻易拆动，但检查电线束插头的可靠性是必要的，若有故障应由专业人员作业。
三、点火系统的养护
点火系统各部器件要有足够的绝缘强度和机械强度，要求耐高温、防潮湿、抗腐蚀、故障率低、使用寿命长，调整简便。因此在养护作业时要检查各电线束是否连接可靠，插接到位，有无因油污腐蚀，绝缘不良的现象。磨破导线应用绝缘胶带包扎好，布线按设计走向不可随意改动。
电容器容量应符合规定，安装要牢靠、引线不能有断损，如发现断电器触点烧触应及时检查电容器性能，点火器要按规定选用。
断电器触点间隙、点火正时、火花塞间隙要认真按要求调整校正，防止过大或过小。
点火系的元器件一般是不可修复（蓄电池除外）的，发现故障或损坏应更换新件。
