主题: 自行车的速度与激情（天柱自行车爱好者的越野、速降初尝试）~

天 Ж 鹰

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发表于：2014/1/8 11:23:30
来自：贵州

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周日，在骑协秘书长的倡议下，我们几名骑行爱好者，相约去寻找一个适合山地车越野的地方——职中后山。秋天的风景美得一塌糊涂。

越野路线就在这些漂亮的群山中！

由职中后学生宿舍后面那条小路开始爬行！！！！！！！！难度不是一定般的大，好几个地方由于刚铺上泥土，较松软，车轮几乎抓不着，有力用不上！！！！！！！

费了九牛二虎之力，终于登顶，先来张合影！！！！！！！！！！！！！

再摆几个BOS！！！！！！！！！！！！！~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

速降前的最后准备，大唐给大家讲解技术要领！！！！！！！！大家肾上腺激素开始发酵了，都有跃跃欲试的冲动了！

第一个还得技术高超的秘书长先来！！！！！！！（各就位！！！！预备！！！！！），我们的挑战行为引来爬山人士的兴趣，他们都带着狐疑的眼光看着我们，这能下得去！？！？？？！！？

第二个勇士——苗狼准备出发了！！！

然后，第3个、第4个。。。。。。

速降是惊险、刺激，高度危险的，现在回想都后怕，当时就带个头盔，其他什么护具都没有。
瞧！！！貌是有人摔车了！！！！！！！！！！！！！！！！（还好没受伤）

自行车速降知识普及：

自行车速降，英文全称“Down Hill”，简称“DH”，down(落下),hill(小山),翻译过来就是速降或高山速降,也称为坠山，就是从小山等高处高速骑下或者直接跳下。
       DH作为一种以刺激、危险著称的终极运动很早以前就已经在一些欧美国家相当盛行。原因很简单——极具挑战性。试想一下，驾着自行车以每小时50-80公里，甚至更高的速度在复杂多变的山路上迅速滑降、跳跃、腾飞，借助压车过弯提高滑降速度，其危险系数绝对不比F-1的车手驾着赛车以每小时200-300公里，接近飞机的速度在赛道上“飞”的危险性低。但更多的山地自行车玩家相信，DH运动给与他们的极速快感和超强的刺激感是那些依靠机械造出来的快感。
       这项运动不同于其他自行车运动，较少蹬车，将快、慢技术组合，以技巧性和胆量为主的比赛。此项运动须全部是下坡骑行路段。
       DH运动给与他们的极速快感和超强的刺激感是那些依靠机械造出来的快感，例如方程式赛车、摩托车赛车等无法比拟的。
      由于DH的速度如此之快，且极具危险性，因此运动员们身体保护措施不容忽视。一个DH车手，除了一套质料优良（色彩斑斓则更酷）的车衫和一双越野自行车鞋外，还有一个专门为越野摩托车和DH设计的轻便、保护性好的“全盔”。它多为高韧度碳纤外壳，泡沫胶内层，口鼻前面有缓冲胶栅，再配一副能见度高的透明眼罩。此外，对身体也有一套保护周全的“护身甲”。其中包括一件连接护肩、护臂、护肘、护腕和护胸的甲衣，一对长及小腿胫骨的铁壳或胶壳护膝、一个腰封。当然还有一双皮质柔软、手感好的手套。另外，自行车裤也非常讲究，一些“重要部位”如大腿内侧、臀部也需要用加厚的棉垫来保护。 DH车的结构和零件配备直接与玩家自身的安全相关。DH的车身大概可以分为几大部分。首先是车架，DH车的车架大多数采用中间带有避震鼓的中央避震，架质多为加压铝合金碳纤维。车架比较重，其著名品牌有Commencal、Santa Cruze、Specialized、TRANSITION、GT、DIAMONDBACK、CANNONDALE等。车架的前叉也极讲究，可分为两类：一种为高位避震前叉俗称“双肩避震”，另一种为低位避震，避震前叉最著名的有:FOX、ROCK SHOX、CANNONDALE、MANITOU、MARZOCCHI、MAGURA等等。其次，车的大小牙盘、变速器等，基本上用套件，日本SHIMANO厂生产的XTR系列比较不错，但大部分的车友还是愿意选择美国SRAM的传动套件，优点在于硬朗、反应快速（SRAM反应速度为1:1，shimano的反应速度为1:2.5），又因为DH运动的速度很高，所以大部分玩家都选用性能优越的碟式制动。
      最后，上几张速降的酷图，希望更多的人喜欢上自行车一定运动！低碳出行，健康环保！